Bientôt disponible
sur nos écrans C et E - les données AIS
Qu'est ce qu'un AIS universel ?
L'AIS (système d'identification automatique) permet l'échange automatisé de donnée utilisant la bande radio maritime VHF, pour connaître la meilleure identification possible des navires interrogés (équipé d'AIS) tel que leur position, N°MMSI, longueur, largeur, cap, type mais aussi d'autres informations essentielles. La convention SOLAS impose à tous les navires de transport de passagers et de marchandise construits après Juillet 2002 empruntant les voies maritimes internationales d'être équipés de ce dispositif. L'AIS sera adopté, en 2008, pour tous les bateaux de plus de 300 tonnes effectuant des voyages internationaux.
Ce système est particulièrement utile pour alerter les navires en route de collision et d'envoyer plus efficacement des appels de détresse, que ce soit par les services de gestion de trafic (CROSS en France) ou par les navires eux-mêmes. L'AIS permet d'identifier les navires lorsque la reconnaissance visuelle n'est plus possible (nuit, temps de brume, ou falaise). De plus, à terme, L'AIS devrait également faciliter les services de sauvetage dans leur mission en permettant aux stations terrestres d'identifier les navires les mieux à même de se porter sur les lieux du sinistre selon les limites de la portée VHF (30 à 50 milles).
Comment fonctionne t il ?
Pour les bateaux de plaisance ou de pêche, la station AIS est composé d'un récepteur DSC, d'une antenne VHF dédiée interfacé au GPS et aux instruments de bord pour décoder et afficher à l'écran ( radar ou traceur) les échos et leurs infos, émises par les navires émetteurs.
Même si un seul canal est nécessaire pour le récepteur AIS, chaque station reçoit un signal multiplexé pour éviter les problèmes de brouillage et de permettre à des canaux d'être décalées sans interruption de communications avec d'autres navires lorsqu'ils émettent au même moment. L'échange de données est automatique et transparent pour l'utilisateur, l'AIS peut traiter plus de 2 000 comptes rendus par minute et les actualiser aussi souvent que toutes les 2 secondes. Il utilise la technologie de l'accès multiple par répartition dans le temps auto-organisateur (AMRTAO) pour pouvoir respecter ce taux de diffusion élevé et assurer des transmissions fiables d'un navire à l'autre.
Les écrans multifonctions Raymarine Séries C et E supporteront l'entrée d'informations AIS. Une mise à jour de leur logiciel est prévue au mois d'avril prochain. Nous vous invitons à consulter régulièrement la page actualité de notre site ou à contacter notre service technique pour plus d'informations : sav@sdmarine.com |
